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 1：現車の確認 |
入庫された車輌の状態をお調べし、分解を行います。
入庫時の状態によっては、小さな凹みや傷などが
付いている場合があります。
納品時に最良の状態でお引渡しを行う為にも
十分にチェックします。 |
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| 2：板金 |
ハンマリングといって、
鉄板のウラ側から叩いて、鉄板のへこんだ部分を「叩き出す」ことによって、
鉄板をまた元の形状に近いところまで戻す工程のことです。 |
| 3：パテ作業 |
ハンマリングの作業を十分に行った上で、
パテ作業に入ります。
パテ埋めは、季節や温度に合わせて、
パテの番数と硬化剤の量を調整します。
少量でもボディに密着する様に
水分、油分には十分注意し乾燥させ、脱脂します。 |
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| 4：サフェーサー |
ボディと塗料の間にこれを塗布することにより、
塗料の乗りが均一になり、塗膜の食いつきがより強くなります。
完全に焼き付ける事で品質工場に繋がります。 |
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| 5：現車に合わせた色合わせ（調色） |
色は車輌のカラー番号を確認し塗料メーカーの配合データーを基に調色します。
メーカーからの配合データ通りに調色しても
現車と比べたときに色が合わないケースが高いため、実際の減車と比べ、
太陽が当たっているとき、日陰のとき、室内（工場内）の時など、
すべての場合で確認し微調整をしながら調色していきます。 |
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| 6：マスキング |
塗料が乗ったら困る部分を、マスキングテープ・オートマスカーなどで
マスキングしていきます。
また、各パネルの付属部品（モール類やレンズ類・ドアミラー・開閉ハンドル）などは
すべて脱着することで、付属部品自体のマスキングの必要性をなくしますが、
お客様のスケジュールや予算にもよりますので、最初にお伺いします。 |
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| 7：塗装 |
車の色は、知らない間に紫外線の影響で
微妙に褪色している事もあります。
そこにそのまま色を吹き付けても色が合いません。
その事も考慮して調色していく必要があります。
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| 8：組み付け |
分解部分ではずした部品を確認し、部品を組みつけて行きます。
組み付けは分解の手順とまったく逆の順序で組みつけて行きます。
すべての部品が組み付け終わったら
ライト類、パワーウィンド類、スイッチ類、ドアの開閉等を点検します。 |
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| 9：洗車 |
| 全てをチェックし問題なければ洗車を行います。 |
| 10：納車 |
| 全ての作業が完了し、お引渡しになります。 |
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| 料金はあくまで目安としてご覧下さい。 |
| 軽自動車 |
トランクのドアのへこみになります。
参考料金：25,000円 |
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| 普通乗用車 |
バンパーのキズになります。
参考料金：8,000円 |
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